Comienza la vida comercial de la versión descapotable del Nissan 370Z en nuestro país. Cuesta 52.000 euros con cambio manual de seis marchas y 54.400 con cambio automático de siete. Si igualamos equipamiento con la versión coupé, supone un sobreprecio de 5.000 euros. Solo tiene un motor, 3.7 V6 de 328 CV (2 menos que el coupé).
Por precio está cerca del BMW Z4 sDrive35i (306 CV, 52.110 euros), Mercedes-Benz SLK 350 (305 CV, 54.200 euros) e Infiniti G37 Cabrio GT (320 CV, 56.100 euros). Algo más lejos se encuentra el Porsche Boxster S (310 CV, 63.116 euros), aunque este tiene un equipamiento superior al 370Z Roadster.
Por lo tanto, en su segmento y potencia, es un coche con un precio muy competitivo. Mi compañero Héctor Ares hizo una prueba completa del coupé (parte 1, parte 2, parte 3, parte 4), pocas diferencias habrá. No llega a 30 kg de diferencia, la capota es de lona y se acciona en 20 segundos.
Vía | Engendro mecánico
En Motorpasión | Nissan 370Z Roadster
