Los 10 coches que menos consumen y contaminan

Casi todos los fabricantes apuestan por la electrificación para reducir su media de emisiones de CO₂. Cada año la oferta de coches eléctricos e híbridos enchufables es mayor, dando la impresión que tan sólo éstos son los coches que contaminan menos. Obviando el coche eléctrico (cero emisiones locales) y el híbrido enchufable (si se hace un uso correcto del mismo), existen en el mercado coches de combustión interna que arrojan emisiones de CO₂ inferiores a los 100 g/km. Estos son los 10 coches que menos consumen y contaminan del merado.

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Todos los grandes fabricantes deben cumplir con la media de emisiones de CO₂ acordada por la Unión Europea para 2021. Ese año, la media de emisiones de los coches vendidos por cada fabricante o grupo industrial no podrá ser superior a 95 g/km de CO₂. Si no lo consiguen, la UE tiene prevista una multa de 95 euros por cada g/km de más por encima de los 95 g/km y por coche.

Para lograrlo, ahora que el diésel ha caído en desgracia (pese a que frente a un gasolina es el que menos CO₂ emite), los fabricantes apuestan por varias tecnologías a la vez sin atarse a ninguna, salvo Tesla que nació desde el principio como fabricante de coches eléctricos.

Así nos encontramos con coches microhíbridos o mild hybrid, híbridos eléctricos, híbridos enchufables (conocidos como PHEV, por Plug-In Hybrid Vehicle) y coches bifuel (que las normas de la UE consideran híbridos) como los que usan gasolina y GLP (gas licuado de petróleo) o bien gasolina y GNC (gas natural comprimido). Por supuesto también están los coches eléctricos y los todavía incipientes eléctricos de pila de combustible.

Sin embargo, el coche eléctrico e híbrido enchufable no es una opción válida para cualquier automovilista, pues requieren de un enchufe en la plaza en la que el coche vaya a pasar la noche. Ir de punto de carga público en punto de carga público no es realmente práctico y rompe con la idea de uso de un coche eléctrico o híbrido PHEV.

Así, en este resumen de los coches que menos consumen y menos contaminan dejaremos fuera a los eléctricos, pues son todos cero emisiones a nivel local, así como los híbridos enchufables y nos centraremos en los coches de motor a combustión.

El ranking incluye tanto modelos gasolina y diésel. Para elaborarlo hemos tomado en consideración las mediciones en función del cliclo WLTP y no el NEDC (aunque muchos fabricantes siguen anunciando consumos y emisiones en función del ciclo NEDC).

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Los 10 coches que menos consumen

Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid

El nuevo Suzuki Ignis tiene un diseño de mini SUV, pero es en realidad un coche eminentemente urbano. Mide 3,70 m de largo, son apenas 10 cm más que un Renault Twingo. A diferencia del modelo galo, ofrece una gama más completa, cuenta incluso con una versión de tracción integral. El motor es un 4 cilindros gasolina de 1.2 litros turbo y mild hybrid de 90 CV. Esto le permite homologar un consumo medio de 5,2 l/100 km (versión 4x2).

Dacia Sandero Blue dCi

Si bien la mayoría de la gama Dacia arroja valores de consumos y emisiones relativamente elevados con respecto a Renault (lo cual puede ser un problema para el grupo galo), la marca rumana cuenta con una versión que se cuela entre los 10 coches que menos consumen y por ende emiten CO₂. Eso sí, es un diésel. Se trata del Dacia Sandero Blue dCi de 95 CV con un consumo medio combinado de 4,5 l/100 km y emisiones de CO₂ de 98 g/km.

Toyota Corolla

El nuevo Toyota Corolla carece de motorización diésel en su gama y lo compensa con dos motores híbridos en su gama. En este caso, el Corolla que mejores cifras de consumo y emisiones arroja es la versión de acceso con motor 1.8 de 122 CV, aunque en términos relativos con respecto a su potencia, el 2.0 litros de 180 CV también se muestra parco (pero no tanto como para entrar en el top 10).

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Lexus UX 250h 4x2 Eco

El Lexus UX 250h es la propuesta más reciente del sello de lujo de Toyota (puedes leer nuestra prueba de este modelo aquí). Equipa el sistema híbrido de cuarta generación de la marca, más conocido como Lexus Hybrid Drive. Cuenta con un 4 cilindros 2.0 litros para una potencia total combinada de 184 CV. De este Top 10, el Lexus UX es el más potente.

Renault Clio Blue dCi

Mientras Renault ultima el desarrollo de la versión híbrida del nuevo Clio, Renault consigue estar en el Top 10 de los menos contaminantes con las variantes diésel del Clio. El 4 cilindros turbo de inyección directa de 1.5 litros está disponible en dos potencias, de 85 y 115 CV. Curiosamente, homologa el mismo consumo medio combinado y las mismas emisiones independientemente de la potencia. Por cierto, es el mismo motor que equipa el Dacia Sandero Blue dCi que, sin embargo, no consigue valores tan buenos como en el nuevo Clio.

Lexus CT 200h Eco

El Lexus CT200h es uno de los modelos más vendidos de la marca nipona. Objeto de una reciente actualización estética y de equipamiento mantiene intacta su mecánica combinando un motor de combustión (ciclo Atkinson) de cuatro cilindros y otro eléctrico, para un total de 136 CV. Y aunque lleve en el mercado desde 2011, sus sistema híbrido demuestra ser todo un acierto en cuanto a consumos medios y emisiones, pues se sitúa en el quinto puesto con 4,8 l/100 km de media.

Suzuki Celerio

El Suzuki Celerio es el urbanita pragmático por excelencia. Es pequeño (3,60 m de largo), ligero (890 kg), espacioso y con un motor pequeño (3 cilindros gasolina de 1.0 litro de cilindrada para 68 CV). El equipamiento es básico y su diseño no llamará la atención, ni para bien ni para mal. Eso sí, a cambio, homologa 4,8 l/100km y menos de 90 g/km de CO₂ sin recurrir a ninguna clase de hibridación.

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Kia Niro 1.6 HEV

El Kia Niro recibió su primer restyling a principios de año. Tras menos de tres años en el mercado, Kia ha vendido 270.000 unidades en todo el mundo (100.000 en Europa) y es el quinto modelo de más vendido de la marca en el Viejo Continente. A nivel mecánico equipa un 4 cilindros gasolina de 1.6 GDi combinado con un motor eléctrico para una potencia total de 141 CV. Existe también en versión híbrida enchufable y 100 % eléctrico.

Toyota C-HR Hybrid

El Toyota C-HR Hybrid es un SUV compacto en el que prima el diseño sobre consideraciones prácicas. Pero no es un impedimento para su éxito. Al contrario, es uno de los modelos más vendidos de la marca. A nivel mecánico, el C-HR hereda directamente del anterior Prius su grupo propulsor híbrido gasolina-eléctrico de 122 CV. De ahí que no sea una sorpresa que homologue un consumo medio de 4,7 l/100 km.

Opel Corsa 1.5D

El nuevo Opel Corsa es uno de los utilitarios de nueva hornada más esperados del mercado, en parte porque dispondrá en su gama de una versión eléctrica, la Corsa-e. Pero también contará con una clásica gama de motores de combustión interna. De esa gama, el 1.5 litros turbodiésel de 100 CV y 250 Nm es la versión más eficiente. Incorpora filtro de partículas diésel, catalizador SCR con inyección de AdBlue y trampa de Nox. Todo ese despliegue tecnológico da sus frutos, pues homologa un consumo medio de 4 l/100 km.

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Los 10 coches que menos contaminan

Si bien en la presentación de los modelos los hemos ordenado por consumo, en la tabla los hemos ordenado en función de sus emisiones CO₂. De este modo, se hace más evidente si cabe que en cuanto a emisiones de gases de efecto invernadero, los que menos emiten son los diésel y sobre todo los híbridos eléctricos.