Dacia Logan Tuning

Los incondicionales de renault ya tienen donde gastar menos dinero.Y yo digo que no hay que casarse con una marca o filial,hay que probar para despues opinar. En mi caso he tenido un Ibiza viejo(malisimo) Opel Corsa B(como un reloj) Fiat Punto(una ruina,600 euros de averias en 4 años),tambien Hyundai(ruidos plasticos interior,pero nunca averias),y ahora espero Opel Astra(pero si me da problemas,repito con Hyundai)

Pues españa está lleno de inutiles kon sus saxo, 206 y demás... xD

Uffff, a mi esto del Dacia no me gusta nada. Desde que lo vi presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona en 2005 no he vuelto a ver más que uno o dos por la calle, y eso que soy de los que me fijo en todos los coches.

Si hay veces que he pensado que otros coches es un "quiero y no puedo" éste lo es más aún.

A mi me gustaba el Saxo VTS 16V de 120 CV...¡Y era de serie!

Decís de los saxos y eso, y a mi la verdad, uno que pasó por mis manos me encantó, no tanto por el acabado exterior (solo tenía llantasy defensas) sino por el desarrollo mecánico que tenía que lo hacía llegar entre pitos y flautas a un saxo de la Copa (unos 150 cv). Quien sabe que argucias mecánicas tienen estos Dacia, pero lo que habria que hacerles son ajustes completos en motor, direccion y suspension, porque tras probar uno, se comprende lo de los 7.500 €, ya que se ahorra mucho en estos aspectos aunque no deja de ser la mejor relación precio-valor de uso de todo el mercado. Y eso de que no se ven muchos en mi caso no es asi. No es que vea quinientos al día, pero unos cuantos siempre se ven, por lo menos yo.

un poco garrulo si que queda

el dacia logan es un excremento de camello.No merece la pena tunear esa bazofia de solo 5000 euros.

Creo que la ultima foto en vez de un Logan es de un Dacia Solenza, un modelo mas antiguo.

Qisiera que m dierais vuestra opinión si tunease un dacia logan con:aerografia en color blanco y negro cuadrados como un torbellino, aleron de carbono, bacquets de sparcos negros, pedales de momo y freno de mano, llantas cromadas, cristales de doble color, palanca de cambio de diseño, puertas perpendiculares abiertas, volante de competicion, equipo de sonido de vieta, faldones con tubos de neón y pantall dvd de 7". contestadme al correo danonino906@hotmail.com porfa

la verdad he conducido un logan y se mueve execlente , ademas si seria tuneado estaria para volverse loco , y creanme que merece la pena tuneralo por que lo que llega a hacer tuneado no lo hace ningun auto de su precio y ademas las piezas son baratas.

Hay que tener encuenta que este coche no a sido creado para correr en carreras, por lo tanto no podeis pedirle que vuele y menos teniendo en cuenta el precio, hay que decir que tuneado queda mas majo que de serie (segun el gusto de la gente a la hora de tunearlo) pero viendo como esta la vida, lo veo mas de ineptos el gastarse 12 millones de pts en un coche.

Como propietario de un Dacia Logan, desde noviembre del 2005, le doy mi opinión: El Dacia es el coche que mas da a cambio de un precio tan económico y que supera a los de la competencia , en habitabilidad, precio, practicidad. Dacia es una marca del Grupo Renault en la actualidad, el nivel de calidad de Dacia se asemeja al del resto de las fabricas del grupo Renault. Es el primer modelo Dacia evaluado por el organismo independiente EURO NCAP, alcanza la nota de 3 ESTRELLAS. Sus 3 estrellas en protección infantil, además, confirman su vocación familiar. Dacia logan aprovecha la experiencia reconocida de Renault en el campo de la resistencia a los choques en la disipación de energía cinética. En caso de choque frontal, la disposición del bloque motor favorece el acoplamiento de elementos mecánicos unos dentro de otros. En la parte superior, los esfuerzos se canalizan por el refuerzo del lado de caja, montante del parabrisas y las bandas de puerta. En la parte media, los esfuerzos son canalizados a través de la traviesa delantera. Este dispositivo se completa con una vía de paso de esfuerzos en la parte inferior y un soporte cuna de cuadro fijado con cuatro puntos a los largueros. El grupo moto propulsor 15DCI de 70CV conocido internamente como k9k es un prodigio de sencillez que fabricado en las factorías de Valladolid, responde a la norma anticontaminante EURO 4 con presencia de un catalizador de dos vías colocado inmediatamente a la salida del escape con el fin de favorecer su puesta en temperatura con , el fin de evitar la producción de óxidos de nitrógeno, este motor viene dotado de una válvula GAZ RECYCLING que introduce gases quemados en el interior de los cilindros , el sistema de inyección dispone de inyectores de 6 orificios que introducen en el interior de los cilindros el gasoil a una presión de unos 1400 bares.

PARA EL SEÑOR, ALEJANDRO, CON EL COMENTARIO Nº 6 SOBRE EL DACIA, DECIRLE QUE, SE INFORME DE LO QUE HABLA SIN SABER. QUE LOS LECTORES Y ESTA REVISTA MERECEN UN RESPETO.

Una de las peculiaridades del DACIA LOGAN es el precio en relaciòn a su tamaño y habitabilidad interior, el cual da a este vehìculo el calificativo de especial. Y es especial porque con el LOGAN se puede acceder a un vehìculo compacto en el que pueden viajar cinco adultos de 1.90 de alto, y con una muy buena capacidad de maletero, unos 510 litros, es muy amplio. Renault ha dado en el clavo a la hora de crear este vehìculo, polivalente, funcional y, economico. Les Felicito por ese buen trabajo…

Personalmente me compraría un Dacia antes que un Kalos, sin ninguna duda.

Pues yo prefiero un Aveo por poco más, total, entre dos o tres estrellas euroncap y una linea mucho más atractiva prefiero el GM al Renault.

Chevrolet Aveo ha roto esa regla de seguridad obteniendo únicamente dos estrellas, una de ellas es una striked star ESTRELLA TACHADAS, que asignan a los vehículos que tienen unos resultados especialmente malos. La vida es muy bonita, y mucho mas la de mi familia, prefiero un Dacia ó un Hyundai

Soy propietario de un Dacia logan desde hace cosa de seis meses, y solo me gustaria decirles una cosa a toda la gente que he leido hasta el momento que no hace mas que criticarlo por su escaso precio y forma.

El coche, en version full equip, con llantas de aleacion de 17", aire acondicionado, elevaduras electricos, cierre centralizado, ordenador de abordo, asientos termicos, retrovisores exteriores electricos, direccion asistida, matriculado y con impuesto de circulacion y en la calle, en version diesel 1.5 70 cv cuesta 12000 euros, algo que no encontraran en ninguna otra marca, y si mas no, de esta forma, ya que si que hay coches mas baratos y quizas con mas "renombre", pero dudo mucho que tenga una fisica tan robusta, ademas de amplia, como un logan.

La verdad es que no desprecio ningun saxo, ni un 206, pero a decir verdad, prefiero gastarme 12000 euros en un dacia logan, que al cabo de 4 años le puedo dar un "repaso" y mejorarlo, gastandome aproximadamente otros 12000 euros, y dejarlo impecable, y seguro que da el pego mucho mas, tanto en prestaciones, como en estetica, que ningun otro coche de 4 millones que pueda a ver en el mercado.

Asi que solo decir eso, antes de hablar de "es una gilipollez gastarse el dinero en tunear esa boñiga" etc, se monten en uno, y lo conduzcan, seguro que cambian su opinion y dejan de pensar en ese prestamo para el audi TT o el mazda rx-8 (que parece ser que ultimamente con tanto Fast and the furious, a la gente le esta dando la vena de los coches de lujo en version hipoteca de por vida. Para tunear un coche, no se debe mirar lo que cuesta el coche de serie, si no como quedara al final (firmemente pienso, que prefiero tunear mi dacia logan, antes que un 206 o un saxo, es cuestion. . . .de estetica)

El dacia logan es lo que es ni mas ni menos.Un coche economico para economias en vias de desarrollo.Sus motores son correctos para una conduccion comoda.Y tiene muy buen maletero ademas proximamente tendra el 1.6 16v que haran de el un coche muy rapido.Pegas:Todas las que quieran en cuanto a falta de personalidad diseño anticuado motores basicos "justitos" y calidades mejorables pero ¿que encontramos en el mercado por 10000E: Lada stawuara peugeot 107 basico citroen c2 o c3 con un 1.1 de motor Ford ka Renault twingo o clio de la anterior generacion suzuki alto fiat panda 1.1 seat ibiza 65 cv tricilindrico gasolina 1.2 No se si merece la pena sacrificar aspectos como el diseño (no especialmente acertados en los modelos señalados)o el maletero 110-289 en el mejor de los casos (ibiza) pero lo que si se es que el mercado de ocasion lo tiene crudo si cree que va a vender coches que superen los 6000 habiendo uno nuevo por poco mas de 7000

Es simplemente un coche cumplidor: Cumple en aspecto en seguridad en espacio en calidad en acabados y en prestaciones.No se le puede pedir mas alla de lo que ofrece quien quiera un deportivo que no compre este coche aunque sera satisfactorio para la gran mayoria de publico cuya unica aspiracion al ponerse al volante es llegar a destino con un nivel de cofort y seguridad medios .El hecho de tunearlo es cuestion de gustos cada cual hace con sus pertenencias lo que quiere pero hay carrocerias mas bonitas que tunear que un sencillo tres volumenes (Berlina clasica por excelencia) ademas (Todo hay que decirlo) su linea me resulta bonita y lo unico que retocaria serian sus "Zapatos" y amortiguadores ensanchando los primeros y acortando lo segundos y quizas calzandolo todo en unas llantan de 16" o 17" mas que nada para ganar en estabilidad tambien montaria unos amortiguadores regulables puestos en su mayor punto de dureza y en el caso de los motores Dci cambiaria el chip de potencia por el que lleva el clio de 85cv para hacerlo mas rapido. Al 1.6 no lo tocaria pues he tenido un megane al cual le he hecho 278000Km y no me ha dado problema alguno, excepto que alguna vez se comieron la ratas los cables, por lo demas se quedo funcionando y ahora lo tiene una mujer en un merecido retiro para llevar a los niños al cole (Sigue funcionando).Por lo demas me parece un coche muy natural ademas,contra menos chorraditas tenga un coche menos se estropea por tanto no es un coche para sibaritas.En pocas palabras es un coche bueno bonito y barato sin destacar en nada cumplidor en todo.

jojojojo elevaduras!!, jojojo

muy bueno Salas, encima vas y comparas el dacia con un tt y un mazda r8...

Salas tienes muxa razon.Ultimamente la gente en especialla juventud, se gasta la pasta en coxes q en realidad no son nada practicos. Y sabes q es lo mas triste d todo esto es q toda esta gente q abla asi de un coche son puros ignorantes q no tienen ni la mas remota idea de coches ni de tuning, xq el tuning no es solo "estetica" tambien es motor. Y q no digan q esto es una boñiga xq quizas su 206 o saxo son muxas mas boñigas q este dacia.

El davor con el cabalino rampante quema boadilla.

Cuando quieras me das una vuelta y me pongo atrás y me hago la muerta como tanto te gusta. Por cierto, limpia las alfrombillas que se me llenan las tetas de mierda.

Pues yo tengo uno y va como un tiro, es amplio derrapa un huevo, lo malo la visibilidad, tiene el culo muy gordo, y va a altas revoluciones, con lo que gasta un huevo de gasolina. Ademas te lo puedes montar con martita en el asiento de atras porque la gemela no esta por la labor. Pero recuerda no aceleres a tope que derrapa!!!!!!!!!!!

Las razones por las que los dacia son buenos en relacion calidad precio, versatilidad, rentabilidad y sentido común son:

Acoplamientos conductivos Se produce cuando hay un camino para la circulación de corriente entre la fuente y la víctima o cuando ambos comparten una parte de los caminos de circulación de corriente. Se pueden dar varios casos para que aparezcan impedancias por las que la fuente induce tensiones y/o corrientes sobre la víctima: Impedancia entre líneas Impedancia común

PARIDA!!!!!!!!!

Imagen, calidad, y servicios. El Dacia Logan garantiza una durabilidad sin compromiso.Como consecuencia de múltiples simulaciones en las condiciones de utilización de los equipos técnicos y unos métodos de reparación acordes con los estándares de Renault. Ademas tienes 3 años de garantia, que mas le puedes pedir?

Poseo un Dacia dci con todos los extras y puedo afirmar, a quien pueda interesar, que es un vehículo muy bueno y seguro. Además, su velocidad ideal en autopista, 120 / 130, te permite viajar sin miedo a los radares y a sobrepasar en exceso los límites legales. Mi gratitud a renault y dacia por este ACIERTO.

Soy propietaria de un dacia logan 1600 mpi 90 cv full equipe, y les puedo asegurar que estamos contentisimos con el coche, no podiamos imaginar que fuera tan bien. no entiendo por que hay mucha gente que habla sin saber, ni siquiera conocen el coche o lo han probado. en esta sociedad capitalista parece que si no tenemos un bmw, mercedes, o marca por el estilo, no es un buen coche. perdonen señores pero estan muy equivocados. si hablo de esto, es pq mi novio es mecanico y les aseguro que antes de comprar el logan hemos visto muchos otros coches, que por supuesto, si que no merecian la pena. arriba dacia logan.

ty pičo

Hace un mes me he comprado un Dacia Logan Prestige 1.6 - 16 valvulas inyección multipunto, 105 kaballos, y es una autentica pasada, jamás creí que un coche tan económico podría darme la satisfacción que me está dando, conducirlo es como llevar una pluma, suavidad, sprit, aceleración, potencia, etc… además el diseño y terminacíon interior es perfecta, los mandos interiores son muy intuitivos, su ordenador de abordo es genial. Aconsejo a todos los que desprecian este coche por su precio que lo prueben, seguro que cambian de opinión, claro que el nuevo modelo que ha salido en España a medidados de febrero de 5 y 7 plazas no tiene nada que ver en diseño y funcionalidad con el modelo anterior de dacia, Renault ha dado el puntazo con este vehiculo. Da Caracter, elegancia, todo lo que diga es poco, cuando te montas en él. PROBADLO ES UNA AUTENTICA PASADA. Y sobre todo predomina su confort en todos los sentidos. ¡ah¡ por cierto LO TIENE TODO, igual que otro de 25.000 € por tener tiene hasta los asientos calefactables, a ver cuantos coches tienen los asientos calefactables. Conste que ví muchos modelos y marcas de coches antes de decidirme por este. EN DEFINITIVA ES UN COCHE IMPONENTE, SEGURO Y CON CARACTER. ENHORA BUENA RENAULT. JOSE ANTONIO DESDE GRANADA