BYD

Un modelo que es hasta 16.000 euros más barato que la mayoría de sus rivales.

El BYD Seagull es el coche más pequeño de BYD, pero es suficiente para meter miedo a la industria del automóvil de EEUU.

Estamos financiando la guerra de precios que ocurre en China.

Mientras Musk tuitea sobre el Tesla Roadster, BYD ya tiene listo su primer hiperdeportivo que lanzará al mercado este verano.

El Explorer No.1, de 200 metros de eslora y capacidad para transportar 7.000 vehículos, es el primero de ocho buques de carga encargados especialmente por el grupo chino para ampliar sus operaciones de exportación.

BYD sube su apuesta con su primer modelo PHEV para Europa.

Este SUV compacto eléctrico tiene 204 CV y homologa 420 kilómetros de autonomía.

Musk considera que los fabricantes de automóviles chinos como BYD "son las compañías automotrices más competitivas del mundo" y asegura que no ve una oportunidad obvia para asociarse con ellos. No sin antes establecer aranceles.

La competencia china es muy real, incluso para Tesla.

Esta berlina eléctrica, rival del Tesla Model 3, se convierte en el primer coche nacido en China que se cuela entre los siete finalistas del Coche del Año en Europa. Y tiene argumentos de sobra para llevarse el premio.

Tendrá dos de los mayores buques Ro-Ro de transporte de coches del mundo.

España, junto a Francia, Alemania, Polonia y Hungría, estaba entre las candidatas para acoger la planta de coches eléctricos del gigante chino. Todo apunta a que no será la escogida.